12 quốc gia có quyền truy cập tệ nhất vào các cảng vận chuyển chất lượng

Đối với hầu hết các quốc gia, các cảng đóng vai trò quan trọng trong việc tạo thuận lợi cho thương mại cả trong nước giữa các khu vực địa phương cũng như quốc tế với các quốc gia khác trên toàn cầu. Các cảng vận chuyển chất lượng là rất quan trọng bởi vì chúng tạo điều kiện cho việc xuất nhập khẩu hàng hóa quy mô lớn. Không thể truy cập hoặc thiếu hoàn toàn một nguồn tài nguyên quan trọng như vậy cùng với cơ sở hạ tầng giao thông đi kèm của nó cho thấy một vấn đề quan trọng liên quan đến nền kinh tế của một loạt các quốc gia không giáp biển và kém phát triển. Một số quốc gia có khả năng tiếp cận các cơ sở cảng và cảng tồi tệ nhất nằm ở các khu vực đang phát triển của lục địa châu Á, châu Phi và Nam Mỹ. Ngược lại, các cảng quốc tế quan trọng có thể được tìm thấy ở các thành phố như Thượng Hải ở Trung Quốc, Hamburg ở Đức, Los Angeles ở bang California của Hoa Kỳ và Vancouver ở Canada.

Các quốc gia có khả năng tiếp cận cảng kém

Chad

Theo Diễn đàn kinh tế thế giới, quốc gia có cơ sở hạ tầng cảng tồi tệ nhất là quốc gia châu Phi Chad không giáp biển. Các yếu tố khác như nghèo đói lan rộng, bất ổn dân sự và tham nhũng chính trị đều góp phần khiến Chad trở thành quốc gia nghèo thứ bảy trên thế giới theo Chỉ số Phát triển Con người của Liên Hợp Quốc. Nền kinh tế của quốc gia bị cản trở nhiều hơn do thiếu khả năng tiếp cận cảng nội địa. Thay vào đó, các ngành công nghiệp ở Chad phải dựa vào cảng Douala lân cận của Cameroon để tạo thuận lợi cho việc xuất nhập khẩu hàng hóa.

Zambia

Zambia là một quốc gia châu Phi khác có quyền truy cập kém vào một cảng vận chuyển chất lượng. Giáp biên giới với Tanzania, Malawi, Zimbabwe, Mozambique, Angola, Botswana và Namibia, quốc gia không giáp biển này nổi tiếng với trữ lượng đồng phong phú nhưng phải đối mặt với những thách thức dựa trên chi phí vận chuyển vật liệu mà không cần đến cảng hàng hóa. Phương pháp vận chuyển thay thế có sẵn nhưng đã được chứng minh là tốn kém.

Trung và Nam Á

Do những hạn chế về địa lý, một số quốc gia châu Á cũng đã buộc phải đối mặt với một loạt các trở ngại liên quan đến việc không có các cảng chất lượng. Các nền kinh tế của Mông Cổ, Kyrgyzstan, Nepal và Bhutan đều bị ảnh hưởng tiêu cực do các vấn đề quy mô lớn liên quan đến vận tải và vận chuyển. Nền kinh tế của Mông Cổ, ví dụ, phụ thuộc rất nhiều vào xuất khẩu khoáng sản thường được vận chuyển ra khỏi đất nước bằng hệ thống đường sắt quốc gia. Mặc dù đất nước này có một số tuyến đường thủy đi lại bị hạn chế và trong mùa đông, các hồ và sông đóng băng do đó ngăn cản việc đi qua.

Nepal

Nepal nằm ở phía Nam châu Á và giáp với các cường quốc kinh tế khổng lồ của Ấn Độ và Trung Quốc. Đất nước này nổi tiếng là quê hương của một số ngọn núi cao nhất thế giới bao gồm cả đỉnh Everest. Các sản phẩm trong nước như mía, gạo, ngô và lúa mì đều đóng vai trò chính trong việc thúc đẩy nền kinh tế của quốc gia. Giao dịch ở Nepal còn phức tạp hơn bởi địa hình miền núi nguy hiểm của đất nước, khiến cho việc vận chuyển vừa khó khăn vừa tốn kém.

Bôlivia

Bolivia là một quốc gia khác có quyền truy cập kém vào cơ sở hạ tầng cảng vận chuyển hiệu quả. Quốc gia không giáp biển nằm ở khu vực trung tâm của Nam Mỹ và có chung biên giới với Brazil, Chile, Peru, Paraguay và Argentina. Bôlivia rất giàu tài nguyên thiên nhiên như thiếc và khí đốt tự nhiên. Bởi vì nó thiếu quyền truy cập vào một cảng chất lượng, đường sắt quốc gia đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông của đất nước.

Các cảng và vai trò quan trọng của chúng trong thương mại

Các quốc gia không giáp biển và các quốc gia khác có quyền truy cập hạn chế hoặc kém vào các cảng chất lượng là một bất lợi nhất định liên quan đến cả nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa. Các cảng vận chuyển là một phần quan trọng trong khả năng giao dịch với các quốc gia trên toàn cầu. Không có tài nguyên quý giá này, nền kinh tế của quốc gia dễ bị ảnh hưởng vì việc vận chuyển hàng hóa trở nên hạn chế và tốn kém.

12 quốc gia có quyền truy cập tệ nhất vào các cảng chất lượng để vận chuyển

Cấp	Quốc gia	Điểm cơ sở hạ tầng cổng WEF-GCR, 1 = tệ nhất, 7 = tốt nhất
1	Chad	1, 4
2	Mông Cổ	1, 4
3	Kít-sinh-gơ	1, 5
4	Nepal	1.6
5	Bhutan	1.8
6	Bosnia và Herzegovina	2.0
7	Bôlivia	2.1
số 8	Tajikistan	2.1
9	Armenia	2.1
10	Zambia	2.2
11	Lào	2.2
12	Moldova	2.2