Chi phí trung bình của giao thông công cộng theo quốc gia

Theo nguyên tắc chung, chi phí vận chuyển công cộng liên quan chặt chẽ đến chi phí sinh hoạt ở một thành phố cụ thể. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi tìm thấy những nơi như Copenhagen và Stockholm ở đầu danh sách và Cairo ở cuối. Không có gì trong số này đặc biệt gây sốc, tuy nhiên có một vài trường hợp ngoại lệ thú vị trong danh sách đáng để xem xét sâu hơn.

Tokyo nổi tiếng là một trong những thành phố đắt đỏ nhất thế giới, tuy nhiên chi phí vận chuyển công cộng có mức giá trung bình rất hợp lý là 1, 50 đô la. Một phần điều này là do chính sách của chính phủ nhằm khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, một điều rõ ràng là bắt buộc trong một thành phố có rất nhiều người. Tuy nhiên, có một lý do khác là Tokyo có thể giảm chi phí vận chuyển và điều đó phải làm với việc sử dụng.

Ở hầu hết các thành phố, người ta thường thấy xe buýt hoặc tàu điện ngầm có rất ít người, đây là một vấn đề nghiêm trọng vì chi phí vận hành vẫn như nhau cho dù có bao nhiêu người đang sử dụng hệ thống. Đây thường không phải là vấn đề đối với một thành phố như Tokyo có mật độ dân số rất cao, tàu điện ngầm hầu như luôn đầy và điều này khiến chi phí cho mỗi người dùng giảm xuống. Nếu bạn nhìn vào danh sách các thành phố có giá vé giao thông công cộng thấp nhất, một trong những điều bạn sẽ nhận thấy là hầu hết chúng đều có mật độ dân số cao.

Thành phố thú vị khác về chi phí giao thông công cộng là Moscow. Ở một mức độ lớn, nó có lợi từ việc có mật độ dân số cao giống như Tokyo. Nó cũng có lợi thế là có một cơ sở hạ tầng tuyệt vời. Trong thời kỳ cộng sản, chính phủ đã đầu tư một khoản tiền khổng lồ để xây dựng một trong những hệ thống tàu điện ngầm tốt nhất trên thế giới. Mặc dù tuổi đời của nó, hệ thống vẫn tuyệt vời giúp khuyến khích mọi người sử dụng nó và như chúng ta đã thấy càng nhiều người dùng, một hệ thống có giá vé rẻ hơn có xu hướng.

Dựa trên những gì đã nói ở trên về mật độ dân số và cơ sở hạ tầng, có vẻ như London cũng nên có chi phí vận chuyển thấp, rõ ràng đây không phải là trường hợp. Lý do cho điều này dường như là chính phủ đã quyết định giới hạn số tiền họ sẽ chi tiêu cho hệ thống giao thông của họ. Tất cả các hệ thống giao thông công cộng được trợ cấp ở các mức độ khác nhau và London giống như hầu hết các thành phố khác ở châu Âu có xu hướng đặt phần lớn chi phí cho người dùng. Phần lớn điều này là do phần lớn người dân ở London vẫn sử dụng ô tô riêng để đi lại. Rõ ràng điều này làm cho việc nhận được sự hỗ trợ cần thiết để chi tiền cho hệ thống giao thông trở nên khó khăn hơn rất nhiều khi chỉ có một số ít người sử dụng nó.

Có rất nhiều yếu tố đi vào việc xác định chi phí giao thông công cộng, điều này khiến cho việc khái quát hóa rất khó khăn. Tuy nhiên, rõ ràng là các thành phố lớn với mật độ dân số cao có lợi thế rất lớn về mặt vận hành hệ thống của họ và điều này thường được phản ánh trong giá cả.

Chi phí trung bình của giao thông công cộng theo quốc gia

  • Xem thông tin dưới dạng:
  • Danh sách
  • Đồ thị
CấpThành phố trên toàn thế giớiChi phí (Xe buýt, xe điện hoặc tàu điện ngầm - US $)
1Copenhagen4, 60
2Stockholm4, 20
3London4, 00
4Zurich3, 80
5Oslo3, 80
6Auckland3, 20
7Dublin3, 20
số 8Genève3.10
9Frankfurt3, 00
10Berlin2, 90
11Helsinki2, 90
12Munich2, 90
13Newyork2, 80
14Amsterdam2, 70
15Montreal2, 60
16Sydney2, 60
17Toronto2, 40
18Viên2, 30
19Miami2, 30
20Barcelona2, 30
21Brussels2, 20
22Tiệp Khắc2, 20
23Paris2, 00
24Madrid2, 00
25Lyon2, 00
26Chicago1, 90
27Tel Aviv1, 80
28Lisbon1, 80
29Rumani1, 70
30Nicosia1, 60
31Milan1, 60
32La Mã1, 60
33Los Angeles1, 50
34Ljubljana1, 50
35Tokyo1, 50
36Athens1, 40
37Hồng Kông1, 30
38Budapest1, 30
39Riga1, 30
40Prague1, 20
41Rio de Janeiro1, 20
42Santiago de Chile1, 10
43Seoul1, 10
44Dubai1, 10
45sao Paulo1, 10
46Doha0, 90
47Bratislava0, 90
48Vilnius0, 90
49Warsaw0, 90
50Matxcơva0, 90
51Sê-ri0, 80
52Manama (Bahrain)0, 80
53Bangkok0, 70
54Istanbul0, 70
55Lima0, 70
56Sê-ri0, 70
57Mumbai (Bombay)0, 70
58Sofia0, 60
59Nairobi0, 60
60Bắc Kinh0, 50
61Manila0, 50
62Thủ đô0, 50
63Taipeh0, 50
64Sòng bạc0, 50
65Quốc tế0, 40
66New Delhi0, 40
67Thượng Hải0, 40
68thành phố Mexico0, 30
69Thủ đô Jakarta0, 30
70Kiev0, 20
71Cairo0, 20

Đề XuấT

Người nói tiếng Anh theo quốc gia
2019
Tỷ lệ tăng tự nhiên là gì?
2019
Các quốc gia trên thế giới được đặt theo tên con người
2019