Có gì độc đáo về Trestle Goat Canyon?

Sa mạc Anza-Borrego được trời phú cho những điều đáng kinh ngạc như cừu bighorn lang thang trên đỉnh cao của điêu khắc kim loại khổng lồ và bảo tàng khác thường. Nhưng không có gì trong sa mạc cạnh tranh với kỳ tích kỹ thuật hấp dẫn được gọi là Trâu Hẻm Dê. Goat Canyon Trestle là một cái rương bằng gỗ cong hấp dẫn và lớn. Đó là một tuyến đường sắt làm bằng gỗ đỏ kéo dài hơn 182 mét và cao 54 mét. Tuy nhiên, dường như có một tranh chấp về chiều cao chính xác của nó. Tuyến đường sắt này thường được gọi là Đường sắt bất khả thi, vì địa hình cực kỳ khó khăn. Dãy hẻm núi dê đi qua California và Hạt San Diego và cuối cùng kết thúc ở Thung lũng Hoàng gia.

Tại sao con dê Canyon Trestle được xây dựng?

Goat Canyon Trestle là một tác phẩm hấp dẫn trên đường sắt được đánh dấu là Imp Imp lẽo chạy từ San Diego đến Yuma và đi qua những ngọn núi và sa mạc. Cái vòi được xây dựng vào năm 1932 sau khi phá hủy 17 đường hầm bởi một trận động đất. Các đường hầm được xây dựng dọc theo đường ray từ năm 1907 đến 1919. Một trong những đường hầm là Đường hầm 15 đã sụp đổ vào tháng 3 năm 1932 với tàn dư còn lại cho đến nay. Thay vì đi theo tàn dư của ngọn núi có đường hầm bị phá hủy, các kỹ sư đã chọn làm cầu cho Hẻm núi Dê, dẫn đến Trestle Canyon Trestle.

Công trình

Goest Canyon Trestle được xây dựng để thay thế Đường hầm 15 đã sụp đổ vào năm 1932. Công việc xây dựng bắt đầu cùng năm và được thực hiện trong các phần với một số phần được xây dựng dưới chân hẻm núi. Cái vòi được hoàn thành vào năm sau, sắp xếp lại đường sắt. Goat Canyon Trestle được xây dựng bằng gỗ đỏ, giống như gỗ được sử dụng trên phần khác của đường đua. Gỗ được ưa thích vì sự dao động nhiệt độ cao sẽ gây ra mỏi kim loại trong cây cầu. Cái vòi được sử dụng cho đến năm 1951 khi dịch vụ hành khách bị dừng lại. Goat Canyon Trestle liên tục bị đóng cửa để sửa chữa và bảo trì và trong năm 2013, tất cả việc sử dụng đã bị dừng lại.

Các mối đe dọa cho Trestle

Mặc dù đường sắt bằng gỗ được nhiều người ca ngợi là chiến thắng của thiên nhiên đối với thiên nhiên, nhưng thiên nhiên đã có thời gian trả thù của cô. Năm 1976, cơn bão nhiệt đới ở California được gọi là Kathleen đã phá hủy cái vòi và phần còn lại của dòng dẫn đến việc đóng cửa tạm thời. Phải mất bốn năm để nó được sửa chữa. Năm 1983, các đường hầm bị sập và năm 2003, phi hành đoàn thực hiện các hoạt động sửa chữa đã phải tiến hành hoạt động chữa cháy sau cuộc tấn công của kẻ chủ mưu vào đường ray gần đó.

Tình trạng hiện tại

Sau những ảnh hưởng của cơn bão Kathleen và cơn mưa thường xuyên, chiếc vòi từ từ trở nên không sử dụng được. Đường sắt Nam Thái Bình Dương đã quyết định giảm tổn thất của họ và từ bỏ cái bẫy. Goat Canyon Trestle hiện không được sử dụng vì những thiệt hại. Tuy nhiên, những người yêu thích xe lửa và người đi xe đạp leo núi đã làm cho nó trở thành một điểm nổi bật. Mặc dù nó đã bị bỏ rơi, nhưng cái bẫy vẫn là một tài sản riêng và quyền truy cập vào nó là được phép. Khu vực xung quanh có một số lượng đáng kể cừu bighorn và Bell's Vireo.