Tử vong do người đi xe đạp

Với ngành công nghiệp ô tô đang ở một tốc độ bùng nổ, thật dễ dàng để quên đi sự thay thế xanh hơn nhiều, sự thoát hơi bằng bàn đạp. Xe đạp được ca ngợi là một trong những cách tốt nhất để đi lại vì chúng không chỉ rẻ hơn và tập thể dục tốt hơn, mà còn tốt hơn cho môi trường vì chúng không giải phóng khí thải độc hại giống như cách xe cơ giới làm.

Tuy nhiên, với suy nghĩ này, một trong những nhược điểm chính của điện thoại di động hai bánh, là thiếu túi khí để nói, vì có rất nhiều trường hợp tử vong chỉ xảy ra ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, số lượng người thiệt mạng không được phân phối ở các tiểu bang, tuy nhiên, có khá nhiều người gặp phải số vụ tai nạn cao hơn dẫn đến tử vong.

Ví dụ, năm 2009, Florida là tiểu bang được xếp hạng số một về các trường hợp tử vong do người đi xe đạp, hoàn toàn là 107 chỉ trong một năm. Điều này được theo sát bởi California với 99 và Texas ở 48. Bây giờ, những con số này có thể khiến mọi người phải bó tay, vì mỗi bang này có nhiều tai nạn trong năm 2009 hơn là sự kết hợp của tám bang khác.

Lý do là tại sao điều này có thể tuy nhiên không nhất thiết là các tiểu bang này có luật xe đạp lỏng lẻo hơn, hoặc thậm chí nhiều điều kiện đường xá không an toàn. Có thể chỉ đơn giản là không chỉ Florida, California và Texas có tỷ lệ dân số cao hơn nhiều so với tiểu bang trung bình, mà họ còn có một số vùng khí hậu lý tưởng nhất để đi xe đạp, dẫn đến nhiều người ra ngoài và đi xe đạp hai bánh .

Giả thuyết này được hỗ trợ thêm bởi ba tiểu bang với một số trường hợp tử vong do đạp xe thấp nhất trong năm 2009: Maine ở 0, Montana và North Dakota ở 1 và Alaska ở mức 2. Điều làm cho những con số này rất thú vị là theo dữ liệu được cung cấp bởi web3.airmail. nhiệt độ trung bình của nhiệt độ lạnh nhất được ghi nhận là Alaska (32, 13 độ F) và Bắc Dakota (40, 43 độ F) là vị trí thứ nhất và thứ hai, tiếp theo là Maine (40, 97 độ F).

Điều này sẽ nói với những người nhìn vào số vụ tai nạn xe đạp cao ở Florida, California và Texas là không chỉ những bang này có số lượng công dân sống ở đó cao hơn, mà họ còn có khả năng đi xe đạp nhiều hơn dựa trên khí hậu của họ ít nhất là những vùng như Alaska hay Maine, nơi nhiệt độ nhanh hơn một chút để nói.

Tuy nhiên, thông tin này cũng có thể được sử dụng một cách xây dựng, vì có thể tìm thấy tiểu bang nào có tỷ lệ người đi xe đạp cao nhất có nghĩa là chúng ta sẽ có thể biết chính xác cần bao nhiêu phương tiện tài chính để theo các xu hướng này.

Ví dụ, California, Florida và Texas sẽ nhận được một nguồn lực tài chính lớn hơn nhiều để tạo và duy trì các làn đường chu kỳ, cũng như nỗ lực nhiều hơn để đảm bảo rằng các tuyến đường này an toàn vì chúng cũng có số lượng lớn tai nạn dẫn đến tử vong. Đây là dữ liệu quan trọng cần xem xét để đánh giá thêm về tương lai của vận tải xe đạp ở Hoa Kỳ.

Người đi xe đạp bị giết bởi nhà nước

CấpTiểu bangTổng số người tử vong
1Florida107
2California99
3Texas48
4Newyork29
5Arizona25
6Georgia21
7Illinois20
số 8Michigan19
9Ohio19
10bắc Carolina16
11Pennsylvania15
12Louisiana13
13Áo mới13
14Maryland11
15Oklahoma11
16phía Nam Carolina11
17Virginia11
18Colorado10
19Minnesota10
20Mississippi10
21Tennessee9
22Washington9
23Oregonsố 8
24Idaho7
25Indiana7
26Wisconsin7
27Alabama6
28Del biết6
29Massachusetts6
30Nevada6
31Arkansas5
32Kansas5
33Kentucky5
34Utah5
35Hawaii3
36Nebraska3
37Mexico mới3
38Alaska2
39Iowa2
40Missouri2
41Kazakhstan2
42Connecticut1
43Montana1
44Mới Hampshire1
45Bắc Dakota1
46Quận Columbia0
47Maine0
48đảo Rhode0
49Nam Dakota0
50Vermont0
51phia Tây Virginia0

Đề XuấT

Vua Cobras sống ở đâu?
2019
Các thành phố lớn nhất ở Slovakia
2019
Âm nhạc xung quanh là gì? Nó nghe như thế nào?
2019